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Das unter dem Namen „Samba“ bekannte Sondermodell wurde im April 1951 in Frankfurt vorgestellt auf der ersten Nachkriegs IAA vorgestellt. Äußerlich unterschied es sich durch Chromradkappen, ein poliertes VW-Emblem auf der Front und eine zweifarbige Lackierung. Die verschiedenfarbigen Bereiche wurden durch Chromleisten getrennt. Zur Ausstattung gehörten auch ein Röhrenradio und ein Faltschiebedach über dem Passagierbereich sowie von Anfang an eine hintere Stoßstange.

Der neunsitzige Bulli hatte insgesamt 23 Fenster, wovon die beiden hinteren Eck- und die acht Dachfenster aus gewölbtem Plexiglas gefertigt waren. Das Fenster der Heckklappe war größer als bei den anderen T1. Im Innenraum hatte das Sondermodell ein durchgehendes Armaturenbrett, das erst 1955 in die Serienfertigung übernommen wurde. Einen weniger spartanisch ausgerüsteten Fahrgastraum.

Der Zugang zur hinteren Sitzreihe wurde durch eine wegklappbare Rückenlehne des äußeren Sitzes der mittleren Reihe erleichtert. Die hinteren Eckfenster wichen ab August 1963 einer geänderten Heckklappe mit einem größeren Fenster. Bei Modellen mit vorderen Einzelsitzen war das Reserverad links über dem Motorraum angebracht.

Im Angebot war das Sondermodell bis zum Generationswechsel 1967. Einen gleichwertigen Ersatz beim Nachfolgemodell T2 war nicht zu bekommen. Im ersten Jahr wurden 269 Stück produziert. Die Produktion stieg bis 1959 auf 6241 Einheiten an. Im letzten Jahr produzierte VW 18.790 Sondermodelle. Der Preis für das Sondermodell lag 1955 bei 8.475 DM,  was einer heutigen Kaufkraft von etwa 21.000 Euro entspricht.

Das Kinners73 Team wünscht viel Spaß beim verschenken oder selbst behalten.